Opis produktów
To pogrubione,{0}}odporne na zużycie drewno LVL jest wykonane z pogrubionego-warstwowego forniru pod wysokim ciśnieniem, ze wzmocnioną-wykończeniem powierzchni. Charakteryzuje się dużą gęstością, dużą twardością oraz odpornością na zgniatanie, tarcie i uderzenia. Została specjalnie zaprojektowana do użytku na głównych drogach w obszarach fabrycznych, drogach dojazdowych pojazdów, obszarach załadunku i rozładunku, tymczasowych parkingach dla ciężarówek, rampach warsztatowych, matach buforowych na skrzyżowaniach i matach odjazdowych-ciężarowych pojazdów. Produkt jest odporny na wielokrotne zgniatanie przez ciężarówki, wózki widłowe i pojazdy budowlane, a także tarcie podczas hamowania i ciągnięcie opon, bez łatwego odpryskiwania, zużywania się, wgniatania i pękania powierzchni. Jego duża ogólna wytrzymałość na ściskanie gwarantuje, że nie pęknie ani nie spłaszczy się pod dużym obciążeniem. Jest także odporny na światło słoneczne, deszcz i różnice temperatur, dzięki czemu nadaje się do stosowania-w każdą pogodę na terenach fabrycznych na otwartej-powietrzu. Pozostaje stabilny wymiarowo,-wolny od gnicia i deformacji-. Szeroko stosowane w parkach przemysłowych, zakładach produkcyjnych, parkach logistycznych, stacjach towarowych, dużych warsztatach, przedsiębiorstwach przemysłu ciężkiego, na rynkach materiałów budowlanych i innych miejscach o częstym ruchu pojazdów oraz operacjach załadunku i rozładunku. Można go również stosować w obszarach ważenia pojazdów, podkładkach redukcji prędkości i kanałach transportu sprzętu. Jest to specjalny,{17}}odporny na zużycie materiał eksploatacyjny przeznaczony dla firm zajmujących się infrastrukturą fabryczną, firmami zarządzającymi nieruchomościami i zajmującymi się inżynierią parków.
PPRODUKT DSZCZEGÓŁY:
|
Nazwa produktu |
Zagęszczone i-odporne na zużycie drewno LVL |
|
Tworzywo |
Sosna kalifornijska nowozelandzka, modrzew rosyjski itp. |
|
Długość |
Długość do 8,5 m. Dostosowane |
|
Szerokość |
Dostosowane od 90 mm do 400 mm |
|
Grubość |
Dostosowane od 35 mm do 75 mm |
|
Obróbka powierzchni |
Dwustronne-polerowanie / zabezpieczenie-antypoślizgowe, wsparcie dostosowane do indywidualnych potrzeb |
|
Standardy certyfikacji |
Zgodny z australijskimi i nowozelandzkimi normami AS/NZS 4357.0. |
|
Emisja formaldehydu |
W produktach topolowych stosuje się klej E0, pozostałe kleje na bazie żywicy fenolowej. |
|
Styl projektowania |
Nowoczesny |
|
Funkcja |
wodoodporny,-korozyjny,-przyjazny dla środowiska |
Scenariusze zastosowań ruchu pojazdów na terenach fabrycznych
Drogi główne i odgałęzienia
Stosowany jako dodatkowy materiał nawierzchniowy w obszarach o częstym ruchu personelu, samochodów ciężarowych i wózków widłowych. Wytrzymuje wielokrotne ciśnienie i tarcie w oponach, ma trwałą i odporną-powierzchnię, chroni oryginalne podłoże oraz redukuje hałas i wibracje, poprawiając komfort ruchu drogowego.
01
Wejścia do warsztatów, rampy załadunkowe/rozładunkowe i podkładki w drzwiach
Umieszczone przy bramach fabryki, wejściach do platform załadunkowych/rozładunkowych i rampach z różnicami wzniesień. W tych obszarach pojazd często porusza się, hamuje i skręca, co powoduje złożone obciążenia. Drewno jest-odporne na uderzenia, przeciąganie-i niełatwo się ściera ani łamie, wypełniając różnice wzniesień i ułatwiając przejazd pojazdów.
02
Tymczasowe parkingi dla samochodów ciężarowych i wózków widłowych
Stosowany w punktach załadunku/rozładunku i tymczasowych parkingach. Obszary te wytrzymują-długotrwałe ciśnienie statyczne i uderzenia pojazdów. Pogrubiona konstrukcja jest odporna na nacisk i nie wgniata się, rozkładając ciężar pojazdu i chroniąc podstawę podłoża.
03
Tymczasowe podkładki parkingowe dla samochodów ciężarowych i wózków widłowych
Specjalistyczne maty podłogowe do skrzyżowań i obszarów ważenia: stosowane na skrzyżowaniach parków i w obszarach pomostów wagowych, maty te wytrzymują wielokrotny nacisk i zużycie podczas zwalniania i ważenia pojazdów, zapewniając dokładne ważenie i bezpieczny przejazd.
04
Materiały sypkie do generalnych remontów parków przemysłowych i nowych dróg dojazdowych
Standaryzowane specyfikacje, stabilna odporność na zużycie i łatwa instalacja sprawiają, że nadają się one do-zamówień na dużą skalę w całych parkach, renowacji dróg dojazdowych na dużych obszarach fabrycznych i nowych projektów budowlanych. Później wymagana jest szybka budowa i minimalna konserwacja.
05
Pogrubiony i odporny na zużycie-materiał i zalety rdzenia
Dzięki zastosowaniu wielo-warstwowego, pogrubionego forniru z bali-o dużej gęstości i zastosowaniu procesu formowania przez zagęszczanie pod ultra-ciśnieniem, całkowita grubość, gęstość i wytrzymałość konstrukcyjna znacznie przewyższają zwykłe drewno pod względem podstawowej odporności na ściskanie i zgniatanie. Powierzchnia jest poddawana profesjonalnemu wzmocnieniu-odpornemu na zużycie, a ściśle utwardzone włókna powierzchniowe znacznie poprawiają odporność na ścieranie i opór opony. Długoterminowy-ruch pojazdów nie powoduje mechacenia, odpryskiwania ani zużycia powierzchni. Pomiędzy warstwami zastosowano odporny-na zużycie,{9}}klej strukturalny o wysokiej wytrzymałości, zapewniający odporność na wibracje i ściskanie, zapobiegający rozwarstwianiu i oddzielaniu się nawet pod wpływem powtarzających się naprężeń. Ścisła kontrola zawartości wilgoci gwarantuje, że materiał nie wchłania wody, nie gnije, nie wypacza się ani nie kurczy pod wpływem-warunków fabrycznych na świeżym powietrzu, deszczu i sezonowych wahań temperatury. Połączenie wytrzymałości i twardości sprawia, że jest on odporny na pękanie i odpryski podczas nagłego hamowania, kierowania i uderzeń, co zapewnia długą żywotność i znacznie zmniejsza częstotliwość wymiany materiału na obszarach fabrycznych.
Pogrubiony fornir-o dużej gęstości zapewniający solidną obudowę
Dzięki zastosowaniu pogrubionego, wielowarstwowego forniru-z litego drewna, ogólny-przekrój poprzeczny jest gruby i ma dużą-gęstość, co strukturalnie zwiększa odporność na zgniatanie i duży nacisk oraz wytrzymuje duże obciążenia pojazdów.
Powierzchnia na ścieranie-Odporna na ścieranie obróbka wzmacniająca zapewniająca odporność na tarcie i ciągnięcie
Fornir poddawany jest procesowi utwardzania-odpornego na ścieranie, zwiększającego twardość powierzchni. Jest odporny na zużycie, odpryski i zrzucanie nawet w przypadku powtarzającego się tarcia, ciągnięcia i hamowania opony.
Zagęszczanie-bardzo wysokociśnieniowe, bez luźnych warstw wewnętrznych
Zagęszczanie pod wysokim-ciśnieniem przy użyciu prasy o dużym-tonażu zapewnia ścisłe spojenie włókien wewnętrznych i jednolitą ogólną twardość, zapobiegając miejscowym wgnieceniom lub spłaszczaniu pod naciskiem pojazdu.
Specjalna warstwa kleju odporna na ścieranie-zapobiega rozwarstwianiu pod wpływem wibracji i nacisku
Dzięki zastosowaniu specjalnych klejów-odpornych na wibracje i zmęczenie-warstwy forniru pozostają mocno połączone nawet w przypadku wibracji pojazdu i powtarzającego się nacisku, nie ulegając rozwarstwieniu.
Wszystkie-odporne na warunki atmosferyczne, odpowiednie do stosowania na zewnątrz pomieszczeń fabrycznych
Łączy w sobie ochronę przed słońcem, ochroną przed deszczem, ochroną przed wilgocią i odpornością na korozję. W przypadku stosowania na zewnątrz zachowuje stabilną wydajność i kształt nawet po wystawieniu na działanie słońca, deszczu i mrozu.
Proces produkcyjny i specjalistyczne rzemiosło do zagęszczania w fabryce
Przebieg procesu: wybór pogrubionego forniru, głębokie suszenie, wstępna obróbka-odporna na zużycie powierzchni,-powłoka klejąca o wysokiej wytrzymałości,-montaż wielowarstwowy, prasowanie na gorąco w stałej temperaturze pod ultra-ciśnieniem, utwardzanie naprężeniowe, precyzyjne cięcie na długość,-szlifowanie-z czterech stron odporne na zużycie i wzmocnienie krawędzi. Cały proces jest zoptymalizowany pod kątem pogrubiania, odporności na zużycie, odporności na ciśnienie i odporności na odpryski. Gotowy produkt jest kwadratowy i gruby, ma-odporną na zużycie powierzchnię, mocne krawędzie i narożniki, stabilne umiejscowienie, małe szczeliny między złączami oraz gładki-przejazd pojazdu bez nierówności.
Specjalistyczny wybór pogrubionego forniru
Wybieranie pogrubionych fornirów o jednakowej grubości, dużej gęstości i twardej teksturze, odrzucanie miękkich i luźnych materiałów, aby zapewnić jednolitą ogólną twardość.
Głębokie suszenie w celu ustabilizowania wilgoci wewnętrznej
Dokładnie suszy nadmiar wilgoci, aby zapobiec pęcznieniu i rozkładowi w wyniku wchłaniania wilgoci-na otwartej przestrzeni, jednocześnie poprawiając twardość i odporność drewna na zużycie.
Powierzchnia odporna na zużycie-Odporna obróbka wstępna zwiększająca twardość powierzchni
Zastosowanie utwardzacza-odpornego na zużycie powierzchni forniru blokuje włókna drewna na powierzchni, poprawiając odporność na tarcie i przeciąganie.
Prasowanie na gorąco pod bardzo-wysokim ciśnieniem, co daje gęstą i twardą ogólną strukturę
Prasowanie pod ekstremalnym ciśnieniem stapia wielowarstwowy-fornir w jedną całość, osiągając standardy ogólnej twardości i wytrzymałości na ściskanie odpowiednie dla materiałów zagęszczonych.
Długotrwałe-utwardzanie pod wpływem naprężeń zapewnia stabilny kształt i brak deformacji
Po uformowaniu naprężenia wewnętrzne zostają całkowicie uwolnione, w wyniku czego powstają proste i regularne gotowe produkty, które nie będą się zginać ani wypaczać po montażu.
Czterostronne-szlifowanie + wzmocnienie krawędzi zapobiega odpryskom i uszkodzeniom spowodowanym uderzeniami
Drobne szlifowanie ze wszystkich czterech stron zwiększa ogólną odporność na zużycie, a wzmocnione krawędzie zapobiegają odpryskom i pęknięciom w wyniku ruchu pojazdów i kolizji.
Standardowe specyfikacje i niestandardowe usługi w zakresie projektów fabrycznych:
Utrzymujemy standardowe zapasy pogrubionego drewna o różnych rozmiarach na drogi dojazdowe do fabryk i parkingi dla pojazdów, dostępne w różnych grubościach i-przekrojach. Obsługujemy również wykonane na zamówienie-bardzo-grube, wzmocnione drewno, wyjątkowo-długie pojedyncze elementy i podkładki pod rampę o nieregularnym kształcie, które można przyciąć na wymiar w zależności od szerokości drogi dojazdowej i wysokości rampy. Realizujemy zamówienia zbiorcze dla-dużych parków przemysłowych i ogólnych projektów dróg dojazdowych do parków logistycznych, a także możemy świadczyć-na miejscu usługi dopasowywania i przetwarzania wymiarowego.
Standardowe drewno zagęszczone w magazynie
Utrzymujemy-całoroczny zapas powszechnie stosowanych specyfikacji dla małych i średnich-fabryk oraz zwykłych dróg dojazdowych, a także zapewniamy szybką dostawę w przypadku napraw rozproszonych i projektów nawierzchni-na małą skalę.
Bardzo-gruba, ciężka-wzmocniona personalizacja
Specjalnie-wykonane na zamówienie-bardzo grube-wzmocnione drewno o dużej gęstości- na główne drogi i obszary ważenia, często używane przez ciężkie ciężarówki i pojazdy budowlane, poprawiające odporność na ściskanie i zużycie.
Specjalistyczna obróbka ramp i podkładek o nieregularnym kształcie
Wykonywane na zamówienie-nakładki pochyłe i o nieregularnym kształcie, dostosowane do spadków rampy i wymiarów progów, doskonale dopasowujące się do różnych wysokości dróg dojazdowych.
Dostawa projektu drogi dojazdowej do parku-na całym obszarze
Podejmujemy się kompleksowych projektów budowy i renowacji-dużych parków i parków logistycznych, stosując jednolite specyfikacje i dostawy partiami, aby zapewnić termin budowy.
Standardy środowiskowe i kwalifikacje do testowania eksportu
W naszych produktach stosujemy przyjazne dla środowiska kleje o niskiej zawartości-formaldehydu i dodatki-odporne na zużycie, pozbawione zapachu i szkodliwych substancji lotnych, co czyni je przyjaznymi dla środowiska podczas stosowania w fabryce. Każda partia jest poddawana losowemu pobieraniu próbek pod kątem wytrzymałości na ściskanie, odporności na ścieranie, odporności na uderzenia i siły wiązania, a wszystkie wskaźniki spełniają normy dla materiałów do nawierzchni przeznaczonych do ruchu zewnętrznego. Możemy dostarczyć raporty z kontroli jakości, certyfikaty fumigacji i świadectwa pochodzenia, aby spełnić wymagania dotyczące odprawy celnej eksportu i akceptacji projektu dla materiałów budowlanych stosowanych w fabrykach handlu zagranicznego.
Specyficzne badanie odporności na ścieranie i ściskanie: testy starzenia przeprowadza się przy użyciu symulowanego toczenia i tarcia pojazdu, aby upewnić się, że odporność na ścieranie i ściskanie spełnia wymagania-długoterminowego użytkowania.
Formuła przyjazna dla środowiska, nie zanieczyszczająca środowiska-Do użytku fabrycznego: zarówno dodatki, jak i kleje są przyjazne dla środowiska i nieszkodliwe, nie zawierają toksycznych substancji lotnych, do stosowania w przejściach-na otwartej przestrzeni lub w pomieszczeniach zamkniętych.
Łączna odporność na korozję i wilgoć, wydłużająca żywotność na zewnątrz: Odporna na deszcz i wilgoć gruntową, nie jest podatna na pleśń ani rozkład po ułożeniu na zewnątrz.
Pełne kwalifikacje eksportowe: Wszystkie dokumenty dotyczące kwarantanny, testów i pochodzenia są kompletne, co zapewnia sprawną odprawę celną i kontrolę zamówień handlu zagranicznego.
Często zadawane pytania
P. Czy Twoja firma jest wiarygodna?
Odp.: Założona w 2009 roku firma zajmuje powierzchnię 52 000 metrów kwadratowych i zatrudnia ponad 300 pracowników, w tym prawie 20 badaczy naukowych. Potężna produkcja LVL w Chinach.
P. Jak długi jest czas dostawy?
Odp.: w przypadku pełnego kontenera czas realizacji w fabryce około 20 ~ 35 dni.
P: jakie są warunki płatności i warunki handlowe?
Odp.: Akceptowane warunki dostawy: FOB, CFR, CIF, CIP, FCA, CPT, dostawa ekspresowa, DAF.
P: Jak możesz obiecać jakość
Odp.: Jest zgodny z australijskimi i nowozelandzkimi normami AS/NZS 4357.0. Niektóre produkty przeszły certyfikację JAS-ANZ, a poziom emisji formaldehydu osiąga poziom E0, można również uzyskać certyfikat FSC.
P: A co z opłatami za wysyłkę?
Odp.: W przypadku dużych ilości produktów fracht morski jest zazwyczaj najlepszą opcją. Cena frachtu morskiego zależy od portu docelowego i aktualnych stawek za fracht oceaniczny. Skontaktuj się z nami, a my przedstawimy lepszą ofertę w oparciu o rzeczywistą sytuację.
Popularne Tagi: pogrubione i odporne na zużycie-drewno lvl, Chiny pogrubione i odporne na zużycie-drewno lvl producenci, dostawcy, fabryka
