Opis produktów
Ta linia produktów to nasza linia produktów „przyjaznych dla LCL-”, zaprojektowana specjalnie dla małych i średnich-klientów, nowych zamówień próbnych na rynku i pilnych potrzeb w zakresie uzupełniania zapasów. W handlu międzynarodowym, podczas gdy wysyłka pełnokontenerowa (FCL) oferuje niższe ceny jednostkowe, minimalna wielkość zamówienia wynosząca 20-30 metrów sześciennych odstrasza wielu małych nabywców. Sprawiamy, że zakupy małych partii są wykonalne i ekonomiczne, optymalizując opakowania, upraszczając procesy i nawiązując partnerstwa LCL. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz tylko 2 metrów sześciennych, czy 10 metrów sześciennych, możemy pomóc Ci wysłać towar do portu docelowego po rozsądnych kosztach.
PPRODUKT DSZCZEGÓŁY:
|
Nazwa produktu |
Eksport ładunków masowych Wykonawca robót budowlanych LVL |
|
Tworzywo |
Sosna kalifornijska nowozelandzka, modrzew rosyjski itp. |
|
Długość |
Długość do 8,5 m. Dostosowane |
|
Szerokość |
Dostosowane od 90 mm do 400 mm |
|
Grubość |
Dostosowane od 35 mm do 75 mm |
|
Obróbka powierzchni |
Dwustronne-polerowanie / zabezpieczenie-antypoślizgowe, wsparcie dostosowane do indywidualnych potrzeb |
|
Standardy certyfikacji |
Zgodny z australijskimi i nowozelandzkimi normami AS/NZS 4357.0. |
|
Emisja formaldehydu |
E0 |
|
Styl projektowania |
Nowoczesny |
|
Funkcja |
wodoodporny,-korozyjny,-przyjazny dla środowiska |
Podstawowa wartość
Rozwiązujemy trzy główne problemy związane z zakupami-małych partii:
Obniżenie bariery wejścia
Minimalna ilość zamówienia to zaledwie 2-3 metry sześcienne, co odpowiada około 200-300 standardowych kantówek. To oznacza:
Nowi klienci mogą składać małe zamówienia próbne, aby potwierdzić jakość i czas dostawy, zanim z pewnością dokonają zakupu większych ilości.
Użytkownicy końcowi mogą dokonywać zakupów bezpośrednio, bez dopłat od pośredników.
W przypadku pilnych projektów wymagających uzupełnienia-małych partii, nie ma potrzeby czekania ani-przedłużania zakupu, aby zapełnić cały pojemnik.
Kontrola ryzyka
W przypadku nowych rynków, nowych klientów lub nowych produktów małe zamówienia próbne skutecznie kontrolują ryzyko finansowe. Nawet w przypadku nieprzewidzianych okoliczności (takich jak słaba reakcja rynku lub problemy z odprawą celną) straty są możliwe do opanowania.
Elastyczny obrót
W przypadku małych zagranicznych sklepów z materiałami budowlanymi i żelaznymi nie ma potrzeby tworzenia dużych zapasów; uzupełnienie można elastycznie dostosowywać w zależności od sprzedaży, przyspieszając obrót kapitału.
Nie wszystkie produkty nadają się do przesyłek LCL. Wybraliśmy najbardziej odpowiednie specyfikacje i opakowania:
38 × 89 mm × 2,4 m: najlżejszy i najbardziej wszechstronny, o umiarkowanej wartości na jednostkę objętości.
45×95mm × 2,4m/3,0m: Powszechnie stosowane w systemach metrycznych, preferowane w przypadku przesyłek LCL.
50 × 100 mm × 2,4 m/3,0 m: powszechne na całym świecie, duże zapotrzebowanie.
50 × 150 mm × 3,0 m: Nieco większy, ale nadal mieszczący się w akceptowalnym zakresie dla przesyłek LCL.
100 × 100 mm × 2,4 m: Powszechnie stosowane do słupków, średniej długości.
Ładunki masowe podlegają wielokrotnym procesom załadunku, rozładunku i przeładunku, dzięki czemu opakowanie jest solidniejsze:
Objętość każdego pakietu jest kontrolowana na 0,5-0,8 metra sześciennego, a jego waga nie przekracza 1 tony.
Wzmocnione pogrubioną-folią odporną na wilgoć (0,1 mm) i wieloma stalowymi paskami (nie mniej niż 5).
Każdy pakiet jest wyposażony w paletę (opcjonalnie) ułatwiającą obsługę wózkiem widłowym i zabezpieczającą dno.
Każdy pakiet posiada co najmniej 2 wodoodporne etykiety, widoczne ze wszystkich czterech stron, w celu łatwej identyfikacji.
Proces i środki ostrożności dotyczące ładunku LCL
Zapewniamy przejrzystość procesu LCL:
01
Potwierdzenie zamówienia: Poinformuj nas o wymaganych specyfikacjach, ilości i porcie docelowym. Obliczymy całkowity wolumen i przedstawimy wycenę CIF lub CFR, obejmującą fracht oceaniczny (w przypadku przesyłek LCL ogólnie zaleca się CIF, aby ułatwić koordynację).
02
Przygotowanie zapasów i magazynowanie: Po przygotowaniu zapasów dostarczymy towar do naszego partnerskiego magazynu LCL (zwykle zlokalizowanego w pobliżu portu). Magazyn skonsoliduje towar innych klientów i zapakuje go do jednego kontenera.
03
Harmonogram wysyłki: Przesyłki LCL wymagają oczekiwania na pełny kontener przed wysyłką, dlatego harmonogram wysyłki jest mniej elastyczny niż przesyłki FCL (Full Container Load). Zwykle istnieją stałe tygodniowe harmonogramy wysyłek LCL; poinformujemy Cię o najbliższym terminie wysyłki i rezerwacji miejsca.
04
List przewozowy i dokumenty: przesyłki LCL są wydawane z-podkonosamentem (House B/L), wystawionym przez nas lub naszego spedytora. Dokumenty odprawy celnej są takie same jak w przypadku przesyłek FCL.
05
Opłaty portu docelowego: Przesyłki LCL wiążą się z opłatami za rozpakowanie, opłatami za obsługę terminalową itp. w porcie docelowym. Opłaty te zazwyczaj ponosi odbiorca. O szacunkowej kwocie poinformujemy Cię z wyprzedzeniem, aby uniknąć niespodziewanych wydatków po otrzymaniu towaru.
06
Szacowany czas: Od złożenia zamówienia do odbioru w porcie docelowym przesyłki LCL trwają zazwyczaj 7–14 dni dłużej niż przesyłki FCL ze względu na dodatkowy czas na konsolidację magazynu i rozpakowanie w porcie docelowym. Proszę odpowiednio zaplanować harmonogram projektu.
Podział kosztów ładunku LCL
Koszt ładunku LCL jest nieco wyższy niż ładunku FCL, ale nadal oferuje dobrą jakość:
Koszt produktu: taki sam jak FCL, bez dodatkowych narzutów
Opłata za opakowanie: Nieco wyższa niż FCL ze względu na ulepszone opakowanie (około 5-10%)
Transport krajowy: Koszt transportu z fabryki do magazynu LCL, alokowany na podstawie kosztów rzeczywistych.
Opłata manipulacyjna LCL: Koszty obsługi magazynu, alokowane na podstawie wolumenu.
Opłaty za port docelowy: Płatne bezpośrednio przez odbiorcę lokalnemu agentowi.
Fracht morski: fracht morski LCL obliczany według objętości, zazwyczaj o 20-30% wyższy niż cena jednostkowa FCL.
Często zadawane pytania
P: Często zadawane pytania
Odp.: P. Jeśli Twoja firma jest wiarygodna?
Odp.: Założona w 2009 roku firma zajmuje powierzchnię 52 000 metrów kwadratowych i zatrudnia ponad 300 pracowników, w tym prawie 20 badaczy naukowych. Potężna produkcja LVL w Chinach.
P: P. Jak długi jest czas dostawy?
Odp.: Odp.: w przypadku pełnego kontenera czas realizacji w fabryce około 20 ~ 35 dni.
P: P: jakie są Twoje warunki płatności i warunki handlowe?
Odp.: A: Akceptowane warunki dostawy: FOB, CFR, CIF, CIP, FCA, CPT, dostawa ekspresowa, DAF.
P: P: Jak możesz obiecać jakość
O: O: Jest zgodny z australijskimi i nowozelandzkimi normami AS/NZS 4357.0. Niektóre produkty przeszły certyfikację JAS-ANZ, a poziom emisji formaldehydu osiąga poziom E0, można również uzyskać certyfikat FSC.
P: A co z opłatami za wysyłkę?
Odp.: W przypadku dużych ilości produktów fracht morski jest zazwyczaj najlepszą opcją. Cena frachtu morskiego zależy od portu docelowego i aktualnych stawek za fracht oceaniczny. Skontaktuj się z nami, a my przedstawimy lepszą ofertę w oparciu o rzeczywistą sytuację.
P. Czy Twoja firma jest wiarygodna?
Odp.: Założona w 2009 roku firma zajmuje powierzchnię 52 000 metrów kwadratowych i zatrudnia ponad 300 pracowników, w tym prawie 20 badaczy naukowych. Potężna produkcja LVL w Chinach.
P. Jak długi jest czas dostawy?
Odp.: w przypadku pełnego kontenera czas realizacji w fabryce około 20 ~ 35 dni.
P: jakie są warunki płatności i warunki handlowe?
Odp.: Akceptowane warunki dostawy: FOB, CFR, CIF, CIP, FCA, CPT, dostawa ekspresowa, DAF.
P: Jak możesz obiecać jakość
Odp.: Jest zgodny z australijskimi i nowozelandzkimi normami AS/NZS 4357.0. Niektóre produkty przeszły certyfikację JAS-ANZ, a poziom emisji formaldehydu osiąga poziom E0, można również uzyskać certyfikat FSC.
P: A co z opłatami za wysyłkę?
Odp.: W przypadku dużych ilości produktów fracht morski jest zazwyczaj najlepszą opcją. Cena frachtu morskiego zależy od portu docelowego i aktualnych stawek za fracht oceaniczny. Skontaktuj się z nami, a my przedstawimy lepszą ofertę w oparciu o rzeczywistą sytuację.
Popularne Tagi: wykonawca robót budowlanych na eksport ładunków masowych, Chiny, wykonawca robót budowlanych na eksport ładunków masowych, dostawcy, fabryki
